In de versnellingssensor is er een drie-assige versnellingssensor, hetzelfde is gebaseerd op het basisprincipe van de versnelling om het werk te realiseren, de versnelling is een ruimtelijke vector, aan de ene kant, om de bewegingstoestand van het object nauwkeurig te begrijpen, moet het gewicht van de drie coördinatenassen worden gemeten; Aan de andere kant, in gevallen waarin de bewegingsrichting van het object vooraf niet bekend is, wordt alleen een drie-assige versnellingssensor toegepast om het versnellingssignaal te detecteren. Omdat de drie-assige versnellingssensor ook gebaseerd is op het zwaartekrachtprincipe, kan de drie-assige versnellingssensor een neiging van twee-assige positieve en negatieve 90 graden of twee-assige 0-360 graden bereiken, door de nauwkeurigheid in de latere fase te corrigeren die hoger is dan de twee-assige versnellingssensor die groter is dan de meethoek van 60 graden.
De huidige drie assenHoge gevoeligheidDe versnellingssensor maakt meestal gebruik van het werkprincipe van de weerstand, piezoelektrische en capacitieve, de versnelling die wordt gegenereerd is proportioneel aan de veranderingen in weerstand, spanning en capaciteit, die worden verzameld door de overeenkomstige versterkings- en filtercircuits. Deze en de gewone versnellingssensor zijn gebaseerd op hetzelfde principe, dus in een bepaalde technologie kunnen drie enkele assen worden omgezet in een drieas. Voor de meeste sensortoepassingen is een versnellingssensor met twee assen al geschikt voor de meeste toepassingen. Sommige toepassingen zijn echter nog steeds gericht op drie-assige versnellingssensoren, zoals in numerieke mijnproductie, waardevolle activa monitoring, botsingsbewachting, het meten van trillingen van gebouwen, ventilatoren, windturbines en andere gevoelige grote structurele trillingen.
Drie assenHoge gevoeligheidHet voordeel van een versnellingssensor is dat alleen een 3D-versnellingssensor wordt toegepast om het versnellingssignaal te detecteren in gevallen waarin de bewegingsrichting van een voorwerp vooraf niet is gekend. De 3D-versnellingssensor heeft de kenmerken van klein volume en licht gewicht om de ruimtelijke versnelling te meten en de bewegende aard van het object volledig en nauwkeurig te weerspiegelen.
De hooggevoelige versnellingssensor biedt uitstekende stabiliteit, betrouwbaarheid en droogheid. Gewone versnellingssensoren moeten meestal worden gekalibreerd op een standaard trillingstafel, waardoor het gebruik ongemakkelijk is.Hoge gevoeligheid versnellingssensorMet geavanceerde microelektronische verwerkingstechniek en capacitief meetprincipe, kan een uitstekende lage frequentie-respons worden verkregen, de sensor kan worden gestandaardiseerd met een zwaartekrachtversnelling g en een ingebouwd zelfcontrolesysteem.
Apparatuurtrillingsmeting: de geïntegreerde versnellingssensoren van de hoge gevoeligheidsreeks worden op grote schaal gebruikt voor het controleren van de operationele toestand van apparatuur in verschillende industrieën. De hoeveelheid trillingen tijdens de werking van het apparaat is een belangrijke indicator om te meten of het apparaat normaal werkt. De sensor kan de hoeveelheid trillingen van gelijkstroom tot 2kHz meten, het uitgangssignaal wordt gefilterd en detecteerd, en geeft een nauwkeurige en intuïtieve instructie over de grootte van de trillingen van het apparaat.
Impact meten: veel toegepast in auto airbags en veiligheidsgordels systemen. Bij een botsing wordt de sensor getroffen en kan binnen 1 ms een pulssignaal uitgeven dat in verhouding is tot de schokversnelling, en wanneer de schokversnelling een bepaalde waarde bereikt, zal dit signaal de airbag ontploffen of de veiligheidsgordel sluiten om het leven van de passagier te beschermen.
3, kantelhoekmeting: wanneer de sensor kantelhoek wordt geplaatst, is de uitgang van de sensor de component van de zwaartekrachtsversnelling op de sensormetingsas, dat wil zeggen dat de uitgang en de kantelhoek een inverse sinus functieve relatie hebben. Wanneer de kantelhoek kleiner is, is het ongeveerlineaire relatie.
Hoge gevoeligheidDe geïntegreerde versnellingssensor van de serie meet de versnelling op basis van het capacitieve meetprincipe, het uitgangselektrische signaal is in positieve verhouding tot de meetversnelling, de geïntegreerde versnellingssensor van de hoge gevoeligheidsserie is als volgt:

Meetbereik (piek) |
±10g |
Axiale gevoeligheid |
500mv/g (160hz) ±5% (25℃) |
|
Frequentie reactie
|
0.5-5,000Hz(±1dB) |
Installatie resonantiefrequentie |
≥15,000Hz |
Horizontale gevoeligheidsverhouding |
≤5% |
Lineariteit |
≤3% |
Stimulerende spanning |
18VDC-28VDC (Constante stroombron) |
Stimulatie van constante stroom (mA) |
2-10mA |
Uitgangsimpedance |
<100 Ω |
Volledige output (piek) |
±5V |
Geluid |
<50μV |
Afwijkingsspanning |
+9 - +12V |
Warm drijven |
≤0.01%/℃(-20~+125℃) |
Maximale impact weerstaan |
10000g |
Werktemperatuur |
-20~+120℃ |
Beschermingsniveau |
IP65 |
Gehuismateriaal |
Roestvrij staal |
Bevestig de sensor met een bout aan het geteste apparaat.
Afmetingen van de sensorbehuizing

Afmetingen van de sensorbasis

