Principe van de afvoerpijp:

Het eenvoudigste apparaat om vloeistoffen over een hogere hindernis te brengen naar een lagere bestemming met behulp van de zwaartekracht van vloeistoffen en de atmosfeerdruk. Plaats eerst de korte wand van de vloeistof gevulde luchtzuig in de bak en open de klep bij de uitgang van de lange arm3De vloeistof stroomt vanwege de zwaartekracht uit de buis en veroorzaakt negatieve druk aan het bovenste einde van de buis, terwijl de vloeistof in de reservoir in de korte arm stroomt vanwege de werking van de atmosferische druk. Op deze manier stroomt de vloeistof automatisch totdat het oppervlak in de reservoir naar de ingang van de zuigbuis daalt. De methode om de vloeistof te vullen met de zuigpuis is kunstmatig voornamelijk, en kan ook worden gebruikt door vacuümpompen. Eerst de klep3en5Sluit de vloeistof door de klep4Opzuigen tot beide armen vol zijn. Sluit de klep wanneer de vloeistof naar de observatiekap stijgt4Open de klep.3De ademhalingsbuis werkt, waardoor de vloeistof naar buiten stroomt. Als je het vervoer wilt stoppen, open de klep.5Door de luchtbuis in verbinding te brengen met de atmosfeer is er geen effect meer op de luchtbuis.

Gebruik:

De ademhalingsbuis omvat; Ademhalingsslang, bolvormige airbag, kenmerkend door; Na het snijden van de luchtzuigenslang uit het midden in twee delen, wordt het ene einde van de bolvormige airbag verbonden met het ene einde van de luchtzuigenslang, en wordt het andere einde van de bolvormige airbag verbonden met het ene einde van de andere luchtzuigenslang, zodat de bolvormige airbag zich in de middelste positie bevindt van de hele luchtzuigenslang. Bij het inademen van een eind van de ademhalingsslang in de vloeistof, de andere eind van de vloeistof buiten de slang gevouwd tot een dode bocht, dicht gesloten vormen, een knippende airbag, de lucht in de slang zal uit de vloeistof lopen, na het loslaten van het airbag zal de luchtdruk de vloeistof natuurlijk in de slang drukken, het ademhalingsfenomeen vormen, dus niet alleen gemakkelijker dan het blazen met de mond, maar ook het vermijden van de mogelijkheid van contact met de mond met de slang, het maximale beschermen van onszelf.

Ademhaling verschijnsel:

Het boogsamenverschijnsel wordt veroorzaakt door het verschil in zwaartekracht en bitenergie tussen vloeibare moleculen, dat wil zeggen het gebruik van het drukverschil in de waterkolom om het water naar een lage plek te laten stromen nadat het stijgt. Omdat het oppervlak van de pijp verschillende atmosferische druk weerstaat, stroomt het water van de hoge kant van de druk naar de kleine kant van de druk, totdat de atmosferische druk van beide kanten gelijk is, het oppervlak van het water in de container wordt tot dezelfde hoogte, zal het water stoppen met stromen, en het gebruik van het rode absorptiefenomen zal snel het water in de container kunnen pompen.

De ademhalingsbuis is een oude uitvinding van de mens, al voor Christus.1Iemand heeft een vreemde ademhalingsbuis gemaakt.

In feite is het ademhalingseffect niet volledig veroorzaakt door atmosfeerdruk, maar kan ook ademhalingsverschijnselen veroorzaken in het vacuüm. De kracht die een vloeistof naar boven brengt is de interne samenhang van moleculen tussen vloeistoffen. Wanneer het ademhalingsfenomeen optreedt, omdat er meer vloeistof in de buis dan in de buis stroomt, is de zwaartekracht van beide kanten niet in evenwicht, zodat de vloeistof in één richting blijft stromen. Wanneer de vloeistof in de buis stroomt, hoe hoger de druk wordt. Als de vloeistof hoger stijgt in de buis, daalt de druk tot een bubbel in de buis.(Gassen bestaande uit lucht of andere bestanddelen)De hoogte van de werking van de luchtbuis wordt bepaald door de generatie van de bubbel, omdat de bubbel de vloeistof zal ontkoppelen en de kracht tussen de gasmoleculen aan beide uiteinden van de bubbel vermindert tot0Dit verstoort het ademhalingseffect, dus de buis moet met water worden gevuld. Bij normale atmosfeerdruk werkt de luchtzuigpuis beter dan bij vacuüm, omdat de atmosfeerdruk aan beide zijden van de buispunten de druk binnen de hele luchtzuigpuis verhoogt.