Belangrijkste parameters van synchronisatiewielen en de betekenis daarvan

synchronisatie wiel buitendiameter do: amp; Het is de afstand tussen de ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde ronde. Omdat de synchronisatie riem pakket rond het riem wiel, de onderkant van de synchronisatie riem vallei in contact met de bovenkant van de riem wiel tanden, dus de afstand van de top van de synchronisatie riem wiel is gelijk aan de afstand van de synchronisatie riem knoppen naar de onderkant van de riem vallei; De waarde is afhankelijk van het model.

bij amp; Als de waarde is bepaald, hangt de positie van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band van de band

De radius van de bovenste ronde hoek van de wieltanden rt: De radius van de bovenste ronde hoek van de wieltanden heeft net als de radius van de bovenste ronde hoek van de dubbelzijdige synchrone tanden een grotere invloed op de betrokkenheid van de wieltanden en de dubbelzijdige synchrone tanden. Wanneer de ronde hoek van de top van de tanden van het wiel doorgaat, zal de band de tanden in de spoor van de tanden onmiddellijk interfereren met de scherpe hoek van de top van de tanden van het wiel, en hoe kleiner de radius van de ronde hoek, hoe langer de lengte van de interferentie, en het produceren van slijtage, waardoor de levensduur van de dubbelzijdige tanden wordt verminderd.

Tegelijkertijd als de radius van de ronde hoek van de top van de tanden te klein is, zal de spinke hoek van de top van de tanden voorkomen dat de tanden en de tanden van de tanden volledig betrokken zijn, terwijl de tanden van de tanden op de spoor liggen, waardoor het contactgebied tussen de tanden wordt verminderd, de V-wielbewerking van de tanden van de tanden van de tanden van de tanden van de tanden van de tanden van de tanden van de tanden van Daarom is het raadzaam om een ​​grotere waarde te nemen voor de radius van de bovenste ronde hoek met wieltanden om het juiste contact en de betrokkenheid van de wieltanden en de wieltanden te bevorderen.

Er moet echter worden opgemerkt dat bij het vergroten van de radius van de ronde hoek rt, de werkelijke contactoppervlakte van de tanden en de tanden zal worden verminderd, dus de rt-waarde moet niet te groot zijn, voor het synchrone tandwiel met verschillende afstanden, zijn rt-waarde is bepaald in verschillende synchrone bandwielnormen.

Introductie van synchronisatiewielcomponenten

De synchronisatie riem wiel kan worden verdeeld in twee componenten, voor de synchronisatie riem en synchronisatie wiel, zoals de naam al doet vermoeden, de synchronisatie riem wiel bestaat uit een transportband en tanden riem wiel. Zolang de synchronisatieband en het synchronisatiewiel tegelijkertijd worden gebruikt, is het effect alleen nutteloos.

Hoewel het is de onderlinge verbinding tussen hen, V-type band wiel bedrijf, maar de tanden groot moet overeenkomen met de vereisten, als de berekening niet perfect is, zal afwijkingen ontstaan, dus bij de productie en het apparaat is erg belangrijk, vooral bij de productie, de afmetingen en de afmetingen tussen elkaar moeten worden aangesloten, waarbij de afstand, de tandenhoogte, de banddikte enz. moeten worden gemeten, de productie moet nauwkeurig zijn, het tempo van het apparaat is ook van cruciaal belang.

Andere opmerkingen: bijvoorbeeld de as niet parallel met de ondersteuning van het riem wiel moet voldoen aan de vereiste stijfheid, vanwege het gebruik van synchrone riem wiel is breed, v-type riem wiel fabrikanten, dus moet de productie en installatie voorzichtig zijn, het is een zeer sleutelwoord in de machine een onderdeel.

Dongguan City Wanfu Hardware Products Co., Ltd. richt zich op de productie en verkoop van hoge precisie automatisering aandrijving gerelateerde onderdelen, Liaoning v-wiel, om *** technologie, brengt u hoge kwaliteit van de service, lange termijn levering van snelle schroef, paraplu versnelling, schroefmodule, snak, helix paraplu tanden, teflon isolator en andere aandrijvingsdelen, betrouwbare kwaliteit van het product, betaalbare prijs, welkom om iedereen te bellen om het bedrijf te bespreken!

De aandrijvingsindustrie ***, in- en buitenland gezamenlijke studie van de ontwikkeling van de synchrone riem, na jarenlange ontwikkeling van de aandrijvingsindustrie, synchrone riem en synchrone riem zijn overal aanwezig in alle sectoren, de aandrijvingsindustrie in China is steeds rijper geworden, terwijl de eisen voor de aandrijvingsindustrie gerelateerde producten zoals synchrone riem en synchrone riem zijn steeds groter, veel van deze problemen en tekortkomingen zijn ontdekt onder de discussie van de industrie-gerelateerde praktische technici, moeten opnieuw worden gepland en berekend. Ik geloof dat buitenlandse *** mensen ook onderzoeken dit technische probleem dat de hele industrie plagt. Om de ontwikkeling van de nieuwe aandrijvingsindustrie in theorie te bevorderen, moet een aantal aspecten worden nagedacht:

(1) synchrone band aandrijving ontwerp klasse berekening. De berekening van aandrijvingsgegevens is de fundamentele basis voor de keuze van de structuur van de synchronisatie- en wielparameters, die wordt beïnvloed door binnenlandse en buitenlandse productspecificaties en normen. 1981 internationale treksterkte berekeningsmethode van de aandrijving riem na de ontwikkeling van jarenlang niet veranderd, vandaag de dag de industrie mensen consistent ontdekt de nadelen van dit algoritme, binnenlandse en buitenlandse wetenschappers zijn in de diepgaande onderzoek *** dit algoritme probleem, stelde een reeks over slijtvastheid, snijsterkte aandrijving prestaties en andere problemen.

(2) Onderzoek van de kenmerken van de synchrone band aandrijving. Dit aspect behoort tot een vergelijkend onderwerp van discussie, er waren Japanse wetenschappers uit de trekking, spinning aandrijving fouten, tanden kloppen fenomeen aandrijving eigenschappen te analyseren, ook verscheidene documenten gepubliceerd.

(3) trillingen en lawaai van de synchronisatie band. Over trillingen en lawaai zijn altijd twee aspecten die binnenlands en buitenlands *** personeel altijd willen verbeteren. Ooit hebben Japanse en Sovjet-wetenschappers hun mening uitgesproken over de oorzaken van trillingen en lawaai en besproken manieren om trillingen en lawaai te verminderen.

Over de ontwikkeling van de synchronisatie riem en riem wielen in de afgelopen jaren Chinees en buitenlandse *** personeel is nooit gestopt met het onderzoeken van hun onderzoek, geloven in de nabije toekomst, zal de wereld aandrijftechnologie zal een plotselinge sprong ***.

V-type riem wiel fabrikant-Wanfu, synchrone riem wiel aandrijving ratio-Liaoning V-type riem wiel wordt geleverd door Dongguan City Wanfu Hardware Products Co., Ltd. Dongguan City Wanfu Hardware Products Co., Ltd () in de versnelling op dit gebied besteed onbeperkt enthousiasme en passie, Wanfu Hardware is altijd klantgericht, het creëren van waarde voor klanten, met kwaliteit, service om de markt te winnen, de oprechte hoop om samen te werken met alle sectoren van de samenleving, samen succes te creëren, samen briljant te creëren. Verwante zaken zijn welkom voor vragen, contact: Miss Wu.